2019年　夏の帰省

今就いている仕事はお盆休みはなくて、課内で調整しながら休みを取る事になっています。お盆休みってどこに行っても混雑するので、かねてからずらして休みたい派でしたから、ずらして休めるなんて願ったり叶ったりです。砂糖に群がる蟻のようなバカバカしい渋滞が避けられるなんて、嬉しい限り…な、はずでした(笑)。

という事で、7日から9日までを休暇にして、10日から12日が連休ですから、合わせて6連休にいたしまして帰省する計画を立てました。帰省は7日出発で10日の帰宅の予定ですので、帰りの10日が少々心配ではありますが、まだ連休の初日で、しかも土曜日だから平気だろ…と気楽に捉え、7日の朝3:00にはりきって出発しました。

大阪あたりまではいつも通りのペースで走ってきましたが、高槻JCTから草津JCTまで約30㎞の渋滞が。

えっーまだお盆休みじゃないじゃん…一体何が起こっているんだよ。と怒り心頭になりながら我慢の30㎞(笑)。それでも新名神の甲南PAに12:30に到着。とりあえずは通常時より1時間遅れ…ってところですか。

伊勢湾岸道から新東名そして東名へ。しかし、東名横浜からまたもや渋滞が…。それでも18:30には首都高の入口に到着。ところが、渋滞疲れしている私に最後のとどめを刺すように、首都高の渋滞地図は見事に真っ赤(笑)。ひどい渋滞でほぼ動かず、通過タイムは用賀から実家まで2時間以上かかりました。これなら環七を走っても変わらなかったんじゃないの？

後ほど調べるとお盆休み前の首都高は、レジャー組とビジネス組が重なってものすごい混むらしいのですね。東京を離れてから10年以上経つので、ひょっとしたらそうだったかもしれませんが忘れておりました。当時は今ほど車が多くなかったと思いますけどね。

8日は実家に帰っても暇なので、越谷レイクタウンに出向いてみました。

日本一デカいのではないか？と思われるイオンモールで、もう何度も行っているけど、大分のショッピングモール比べるとレイクタウンは気の利いたのが売っているなぁ(笑)。大分では悩むような選択肢はありませんから。「あーこんなのいいかも？」ってのが売っているんでお金使っちゃうますね。そう言いながら、私はなにも買っておりませんが。

レストランもより取り見取り(笑)。こちらでいただきました。

奥出雲玄米食堂井上さんです。

埼玉の越谷でいただく出雲蕎麦。首都圏はなんでもあるんですね。大分のとり天は見たことがありませんが(笑)。そのお味は、ものすごく美味しい訳でもありませんが、満足感がある感じでした。さすが首都圏のチェーン店。絶妙です。しかし、蕎麦はやっぱり信州蕎麦が全国一…だと私は思います。

9日は、妻のファミリーのお墓参りに茨城の取手に向かいました。首都高だけでなく幹線道路も激混みでした。渋滞天国ですね。首都圏は。

クソ暑い中お墓参りをして、柏の大勝軒でつけ麺でも食べようかなぁと思っていたら、取手に喜多方ラーメンの坂内さんが出来ておりました。

坂内さんの喜多方ラーメンなら悪くないね…という事でこちらでいただきました。

まだ坂内さんのチェーン店をあまり見かけない頃、東京の神田で食べた時は美味しいなぁと思いましたが、今食べるとあの時の感動はありませんね。美味しいけど、チェーン店っぽい味な気がしました。それでも関東に来たからには、美味しい醤油ラーメンが食べたかったので良しとしますか。

9日の夕飯は断酒をして、10日の朝3:00に別府に向けて出発しました。スマホで渋滞情報を見ると、すでに厚木から10㎞以上の渋滞が…(笑)。朝3:00だよ。マジか。事故があったらしいですけどね。帰宅に向け渋滞との戦いがスタートしました。

時間が遅くなればなるほど渋滞はひどくなると思い、首都高C2環状をブッ飛ばし、東名高速もゴイゴイ飛ばしましたが、やはり厚木ICの先から渋滞。

我慢の渋滞後、とりあえず御殿場JCTから走りやすくスピードがのる新東名に向かいましたが、またもや渋滞の案内が。東名は渋滞がないらしいので、流れている東名を選択しました。後ほど知りましたが新東名は、朝6:00頃にTVのニュースに流れるような事故が起こっていたので、新東名に行っていたら巻き込まれたかも。

名古屋に近づくと今度は伊勢湾岸道に渋滞が。むむむ…マジか。Google先生が言うには「名古屋高速を行け」と。しかし…名古屋高速に行くということは、NEXCO系を降りるから料金が高くつくなぁ。でも背に腹は代えられぬ。

ほぼ渋滞無しで通過。さすがGoogle先生。これで新名神に入りました。行きと同じく草津JCTから高槻JCTの区間はところどころ渋滞で

山陽道は事故渋滞のマークがあったので、遠回りでも中国道をチョイス。これテキトーに選んだだけですが、この後山陽道は岡山JCTで事故があり通行止め。ここまで運が良く、偶然にも大きな渋滞を回避出来ました。もはや混雑時の道路の選択は、先を読む知能的なゲームだわ(笑)。

中国道も岡山に入れば混雑が緩和したので、我がフリード＋に鞭を打ち、遅れを挽回するべくアベレージを上げます。私はクルマがクルマですから、だいたいが100㎞/hで走るのですが、今回はオービスが光らない程度のペースで走りました。時間が押しておりますので(笑)。

私のフリード＋ハイブリッドの馬力は、エンジンが110PS/6000rpm、モーターが29.5PSです。車重はたぶん1430㎏。100㎞/h程度じゃ気にならないけど、ハイペースになると貧乏くさいエンジン音が唸り、登り坂では5000rpmまで回ります。レブリミットは6000rpm。なんだかスゲー余裕がない感じ。燃費優先だからか必要最低限の出力なんでしょうね。私はプラス30PSは必要だと感じます。軽自動車で120㎞/hで走っても気にならない方以外は、100㎞/h以上のハイペースな走行はやめた方がいいと思います。

オービスが光らない程度のペースで走れるパワーがなく、i-DCDが下手くそが運転するマニュアルの様で、しかもパドルシフトもなく死ぬほど退屈であっても、それでも私にはフリードに勝るクルマがありません。10年前の私なら即乗り換えましたが (笑)。まずは燃費。別府を満タンで出発して、東京までの1150㎞を給油は1度きり。燃費以外にもフリードは頭上に余裕があるから圧迫感から解放されます。これ、長時間同じ空間にいると気持ちに差が出ます。そして流行りのSUVは車幅が1800㎜超え巨大化が止まらず、日本の道路じゃすれ違いもめんどくさいですが、フリードは5ナンバー枠だから狭い道にも入っていけるし、ステップワゴンのように長くないから取り回しも楽々。極めつけはスライドドア。ティニー(愛犬)の乗り降りも楽々です。こんな実用的なクルマありますか？…ありますね(笑)。それはライバルのトヨタのシエンタです。でも私はトヨタのぷよぷよハンドリングと比べれば、フリードの方が断然マシではないだろうか。走りなんて少し悪かろうが、フリードは実用性が素晴らし過ぎる。私には敵が見当たらない(笑)。

その素晴らしいフリードで到着したのは20:00でした。結果的に、行きと同じ15時間かかりました。後半はハイペースだったのにです。ものスゲー疲れました。もう二度とこの時期に帰省する事はない思います(笑)。で、帰省して感じたのは、私は二度と東京で暮らすことはないですね。わざわざ満員電車に乗るようなものだもの。

職場に東京土産として、幼少の頃から好きだった上野風月堂のゴーフルを買っていったところ「東京に帰ったんやろ？なんで神戸のお菓子なん？」…えっ？風月堂って言ったら上野でしょ。神戸風月堂なんて聞いたことないよ…そう思いググってみると神戸にもあるんですね。

レイクタウンの帰りに、上野風月堂の工場の直販店で買ったのに(笑)。

フリードのODOメーターは38000㎞になりました。今回も無事故、無違反ついでに無傷です。自傷癖は治まった模様です。 4万㎞ではリフレッシュメニューをやりますか。どうやら長い付き合いになりそうなので。